W/Pパンクでエンジン降ろしメンテ作業の車両ですが
降りたエンジン内部を見ると今回は軽傷で済んだのかも
しれませんね。
まずはコンプレッション測定。全て基準値内でしたので圧縮漏れは
無さそうです。
W/P周辺からはLLC漏れ跡が確認出来ました。
一度車載状態でタイミングベルト交換歴がありそうで
規定テンションが掛かっておらずベルトがゆるゆるな状態で
タイベルカバーに擦れた跡もありました。。。
なんだか見慣れた感のあるタイベルの駒ズレ。
今回もリアバンクIN側の1駒ズレでした。
本日から各部洗浄して行きます。
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